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时政评谈
来源:《凤凰新闻》演讲:让美国害怕的中国大学出现了,技术世界前茅,美国如坐针毡
发布时间: 2023 - 03 - 17
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来源:《凤凰新闻》中国:美欧洲联手挖陷阱,就等中国跳进去,谁知被狠狠给上一课
发布时间: 2023 - 03 - 17
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来源:视频号 2023/1/8  作者:一城山水TOP在这里,是1000个娃娃兵的雕像,他们牺牲的时候,年纪最小的只有九岁,他们还是孩子,却曾扛起了抗日救亡的重任,他们是我们每一个中国人都应该记住的英雄娃娃兵。
发布时间: 2023 - 03 - 11
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来源:视频号 2023/2/5 作者:白云商会李健祥会长抗战期间,毕业于杭州笕桥中央航校的16期学员1700名空军战士最后全部殉国,从毕业到牺牲,仅半年时间,他们平均年龄才23岁!
发布时间: 2023 - 03 - 11
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来源:《凤凰新闻》 2023/3/3 作者:大猫财经最近外贸的情况让很多人焦躁,因为牵涉的人太多了,是个民生大事。制造商普遍缺少订单,很多厂子只有往年的20%,最糟糕的厂子只有询价,没有单子,猫哥认识的老板过完年毅然决定关了自己搞了十几年的工厂,要回老家竞选村支书。货运卡车也接不到活,在浙江专门跑港口的集卡司机感受最深,2021年每月能跑20多单,去年每月17、18单,但从去年下半年开始迅速变差,春节后,很多人每月三四单。有贷款的司机最为难受,基本拼存款,生意和生活都陷入低谷。船公司也很难受,无货可运,以前货抢船,现在船抢货,而且运价下降迅速,像美西航线,运价下跌接近90%。视觉冲击力最强的,是聚集于港口的、高高垒起的集装箱,上海洋山港的控制箱一度运到了太仓,以往集卡停车的停车场都用来堆货柜,但还是放不下。而且,这种情形是七大港口的普遍情形。那这到底是为啥呢?有说产业转移的、有说彻底脱钩的,其实这样的结果是太多因素的合力,情况不乐观,但也没有像很多人那么悲观。先说说船公司和集装箱的问题吧,除了订单真不给力,这里面的供需显然失衡了。老外都说中国是基建狂魔,这其中有一种基建就叫造船,过去这三年,中国造船厂的订单拿到手软,现在全世界30个造船厂握有订单,其中中国有18家,而且那个订单量两三年根本干不完。有订单那就玩命干,中国每年的新造船总吨位都在3800多万吨,韩国在后面也使劲追,这么一...
发布时间: 2023 - 03 - 04
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来源:《凤凰新闻》孙立平社会观察 3/3经济疲软,外贸下滑。于是,拉动内需的说法此起彼伏。但问题是,内需是拉就可以拉起来的吗?内需是由多种因素决定的。收入和预期决定着消费,这很多人已经讨论过无数遍了;我在前些天也说明,中国现有的产能是作为世界工厂为全球市场准备的,即使国内有充沛的内需,也是无法消化这个产能的。这两点就不说了,今天只从消费本身的角度谈谈这个问题。在《消费新特征:在三大件及房子汽车之后》一文中,我将改革开放以来中国的消费划分为三个阶段。前两个阶段分别是,三大件的时代和大规模集中置业的时代。现在是,在逻辑上要进入第三个阶段了,问题是进得去进不去。这第三个阶段的特征是什么呢?大体可以叫作提升生活品质的阶段,或者通俗点说,叫想活得好一点的阶段。当然,这是在逻辑的意义上说的。这意味着什么呢?意味着这一阶段消费的特征与前两个阶段不一样了。尤其是,上两个阶段那种集中、大规模的、刚性的消费已经一去不复返了。在上个80年代和90年代,家家的目标都是三大件,节衣缩食也要三大件。这样的情形还会有吗?从上个世纪90年代末到本世纪的最初十几年,大部分家庭都在买房子、搞装修、购电器、添家具,把未来可能挣到的钱都提前花了,这样的情形还会有吗?不会有了,那个时代过去了。不要再想用那样的需求来拉动经济了。我们应当适应这种新的情况,适应这个新的阶段,新的情况可能更是常态。面对这种新常态,我们要有新的思路...
发布时间: 2023 - 03 - 03
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